Laŭ raporto en la retejo de la usona revuo "Komerca Semajno" la 6-an de januaro, ĉar la produktado de biokarburaĵoj estas ne nur multekosta, sed ankaŭ alportas ekologian damaĝon kaj altiĝon de manĝaĵoj.
Laŭ raportoj, en 2007, Usono leĝigis produkti 9 miliardojn da galonoj da benzina miksita fuelo en 2008, kaj tiu cifero altiĝos al 36 miliardoj da galonoj antaŭ 2022. En 2013, la EPA postulis fuelproduktantajn kompaniojn aldoni 14 miliardojn da galonoj. de maiza etanolo kaj 2.75 miliardoj da galonoj da altnivelaj biofueloj produktitaj el ligno blatoj kaj maizŝeloj. En 2009, Eŭropa Unio ankaŭ prezentis celon: ĝis 2020, etanolo devus konsistigi 10% de la totala transporta fuelo. Kvankam la kosto de produktado de etanolo estas alta, la kerno de la problemo ne estas tio, ĉar ĉi tiuj politikoj en Usono kaj Eŭropo ne helpas solvi malriĉecon kaj mediajn problemojn. Tutmonda etanolkonsumo kvinobliĝis en la pli ol jardeko ekde la 21-a jarcento, kaj altiĝantaj tutmondaj manĝaĵoj havis severan efikon sur la senhavuloj.
Krome, la produktado de biokarburaĵoj ne valoras la damaĝon al mediprotekto. La procezo de kultivado de kultivaĵoj ĝis produktado de etanolo postulas multan energion. Arbaroj ankaŭ estas foje bruligitaj por renkonti terbezonojn por kultivaĵoj. En respondo al tiuj problemoj kun produktado de biofueloj, kaj la Eŭropa Unio kaj Usono malaltigis siajn etanolproduktadcelojn. En septembro 2013, la Eŭropa Parlamento voĉdonis redukti la atendatan celon por 2020 de 10% ĝis 6%, voĉdono kiu prokrastus tiun leĝaron ĝis 2015. La Usona Mediprotekta Agentejo ankaŭ tajlis sian 2014-datita biofuelproduktadcelon iomete.
Simile, la enlanda biofuela etanola industrio ankaŭ renkontis embarasan situacion. Antaŭe, por solvi la problemon de maljuniĝantaj grenoj, la ŝtato aprobis la konstruadon de 4 pilotprojektoj pri produktado de fuel etanol dum la periodo "Deka Kvinjara Plano": Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group kaj Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. Co., Ltd. Sub la gvido de la politiko, a granda kvanto de produktadkapacito estis lanĉita rapide. Ĝis la fino de 2005, la 1,02 milionoj da tunoj da fueletanolproduktadkapacito planita kaj konstruita de la supre menciitaj kvar entreprenoj ĉiuj atingis produktadon.
Tamen, la komenca modelo de evoluigado de biofueletanolo per fidado je maizo kiel krudaĵo pruvis esti nefarebla. Post pluraj jaroj da intensa digestado, la enlanda provizo de malnova greno atingis sian limon, ne povante kontentigi la krudmaterialan postulon pri fueletanolo. Iuj entreprenoj eĉ uzas ĝis 80% de novaj grenoj. Tamen, ĉar nutraĵsekurecproblemoj iĝas ĉiam pli elstaraj, la sinteno de la registara direkte al la uzo de maizo por fueletanolo ankaŭ signife ŝanĝiĝis.
Laŭ la raporto eldonita de la Prospektiva Industria Esplorinstituto, en 2006, la ŝtato proponis "ĉefe koncentriĝi sur nemanĝaĵo kaj aktive kaj konstante antaŭenigi la disvolviĝon de la biofueletanola industrio", kaj tiam revertis la aprobpovon de ĉiuj brulaĵoj. dependaj projektoj al la centra registaro; de 2007 ĝis 2010, la Nacia Disvolviĝo kaj Reforma Komisiono trifoje Ĝi estas postulata amplekse purigi la maizo profunda prilaborado projekto. Samtempe malpliiĝis la registaraj subvencioj ricevitaj de kompanioj reprezentataj de COFCO Biochemical. En 2010, la fleksebla subvencio normo por biofuela etanolo por elektitaj entreprenoj en Anhui-provinco ĝuata de COFCO Biochemical estis 1659 juanoj/tuno, kio ankaŭ estis 396 juanoj pli malalta ol la 2055 juanoj en 2009. La subvencio por fueletanolo en 2012 estis eĉ pli malalta. Por fuela etanolo farita el maizo, la firmao ricevis subvencion de 500 juanoj po tuno; por fueletanolo farita el ne-grenaj kultivaĵoj kiel manioko, ĝi ricevis subvencion de 750 juanoj je tuno. Krome, ekde la 1-a de januaro 2015, la ŝtato nuligos unue la AVI-on kaj poste repagos politikon por la elektitaj produktentreprenoj de denaturata fueletanolo, kaj samtempe, la denaturan fueletanolon produktitan per uzado de greno kiel krudmaterialo por la preparado. de etanola benzino por veturiloj ankaŭ rekomencos la imposton de 5%. konsumimposto.
Fronte al la problemoj de konkurenco kun homoj por manĝaĵo kaj tero kun manĝaĵo, la disvolva spaco de bioetanolo en mia lando estos limigita en la estonteco, kaj la politika subteno iom post iom malfortiĝos, kaj biofuelaj etanolaj produktaj entreprenoj alfrontos kreskantajn kostpremojn. Por fueletanolaj kompanioj, kiuj kutimas fidi subvencioj por pluvivi, la estontaj evoluperspektivoj ne estas.
Afiŝtempo: Mar-30-2022