La 11-an de julio okazis en Pekino la Ĉina Usona Interŝanĝa Renkontiĝo pri Puraj Transportaj Karburaĵoj kaj Antaŭzorgo de Aera Poluo. En la kunveno koncernaj fakuloj de la usona industrio pri biokarburaĵo kaj ĉinaj fakuloj pri mediprotektado konigis siajn spertojn pri temoj kiel antaŭzorgo kaj regado de aerpoluo, kaj la sperto pri propagando de usona etanola benzino.
Chai Fahe, eksa vicprezidanto de la Ĉina Akademio de Mediaj Sciencoj, diris, ke en la lastaj jaroj multaj lokoj en Ĉinio estas senĉese submetitaj al nebuleca poluado. Regione, Pekina Tianjin Hebei-regiono daŭre estas la regiono kun la plej grava aerpoluado.
Liu Yongchun, asociita esploristo de la Esplorcentro pri Ekologia Medio de la Ĉina Akademio de Sciencoj, diris, ke en la procezo de analizo de la kaŭzoj de aerpoluado en Ĉinio, oni trovis, ke la indikiloj de individuaj malpurigaĵoj estas relative facile atingi la normon, sed la indikiloj de partikla materio estis malfacile regeblaj. La ampleksaj kaŭzoj estis kompleksaj, kaj la partikloj formitaj per la sekundara transformo de diversaj malpurigaĵoj ludis gravan rolon en la formado de nebuleto.
Nuntempe la emisio de motorveturiloj fariĝis grava fonto de regionaj aermalpurigaĵoj, inkluzive de karbona monoksido, hidrokarbidoj kaj nitrogenaj oksidoj, PM (partikla materio, fulgo) kaj aliaj malutilaj gasoj. La emisio de malpurigaĵoj estas proksime rilatita al fuelkvalito.
En la 1950-aj jaroj, la "fotokemia fumnebulo-" okazaĵoj en Los-Anĝeleso kaj aliaj lokoj en Usono rekte kaŭzis la promulgon de la Usona Federacia Pura Aero-Leĝo. Samtempe, Usono proponis antaŭenigi etanolan benzinon. La Pura Aero-Leĝo iĝis la unua akto se temas pri antaŭenigi etanolan benzinon en Usono, disponigante juran bazon por la evoluo de biofueletanolo. En 1979, Usono establis la "Ethanol Development Plan" de la federacia registaro, kaj komencis antaŭenigi la uzon de miksitaj fueloj enhavantaj 10% etanolon.
Biofuel etanolo estas bonega netoksa oktannumera plibonigilo kaj oksigenilo aldonita al benzino. Kompare kun ordinara benzino, E10 etanola benzino (benzino enhavanta 10% biofueletanolon) povas redukti PM2.5 je pli ol 40% entute. La media monitorado farita de la nacia mediprotekta departemento en la regionoj, kie estas promociata etanola benzino, montras, ke etanola benzino povas signife redukti la ellason de karbona monoksido, hidrokarbidoj, partikloj kaj aliaj malutilaj substancoj en aŭtomobila ellasilo.
La esplorraporto "La Efiko de Etanola Benzino sur Aera Kvalito" publikigita ĉe la Kvina Nacia Etanola Jara Konferenco ankaŭ montris, ke etanolo povas redukti la primaran PM2.5 en aŭtomobila ellasilo. Aldonante 10% da fueletanolon al ordinara benzino de ordinaraj aŭtoj povas redukti la emisiojn de partiklaj materioj je 36%, dum por altaj ellasaj aŭtoj, ĝi povas redukti la emisiojn de partiklaj materioj je 64,6%. La organikaj substancoj en sekundara PM2.5 rekte rilatas al la aroma enhavo en benzino. La uzo de etanolo por anstataŭigi kelkajn aromatojn en benzino povas redukti la emisiojn de sekundara PM2.5.
Krome, etanola benzino ankaŭ povas redukti toksajn poluajn emisiojn kiel kuŝejojn en la brulkamero de aŭtaj motoroj kaj benzeno, kaj plibonigi la efikecon de aŭtaj ellasaj katalizaj konvertiloj.
Por biofuela etanolo, la ekstera mondo ankaŭ maltrankviliĝis, ke ĝia grandskala uzo povus havi efikon al manĝaĵoj. Tamen, James Miller, iama Vicsekretario de la Usona Departemento pri Energio kaj Prezidanto de la Konsila Kompanio pri Agrikultura kaj Biofuel Policy, kiu ĉeestis la kunvenon, diris, ke ankaŭ la Monda Banko skribis artikolon antaŭ kelkaj jaroj. Ili diris, ke la prezoj de manĝaĵoj efektive estis influitaj de petrolo-prezoj, ne de biofueloj. Tial, la uzo de bioetanolo ne grave influos la prezon de manĝvaroj.
Nuntempe, la etanola benzino uzata en Ĉinio konsistas el 90% da ordinara benzino kaj 10% da fuela etanolo. Ĉinio antaŭenigas fueletanolon dum pli ol dek jaroj ekde 2002. Dum ĉi tiu periodo Ĉinio aprobis sep etanolaj entreprenoj produkti fueletanolon, kaj faris pilotan fermitan operacion promocio en 11 regionoj, inkluzive de Heilongjiang, Liaoning, Anhui kaj Shandong. Aktuale en 2016, Ĉinio produktis ĉirkaŭ 21,7 milionojn da tunoj da fueletanolo kaj 25,51 milionojn da tunoj da ekvivalento de karbondioksido.
La nombro da motorveturiloj en Beijing Tianjin Hebei kaj ĝiaj ĉirkaŭaĵoj estas ĉirkaŭ 60 milionoj, sed la Pekina Tianjin Hebei-regiono ne estis inkluzivita en la fuelpiloton de etanol.
Wu Ye, vicprezidanto de la Lernejo pri Medio de la Universitato Tsinghua, diris, ke objektive parolante, la uzo de etanola benzino kun racia formulo ne kaŭzis signifan plialtiĝon de fuelkonsumo kaj energikonsumo; Por malsamaj benzinformuliĝoj, la poluaĵemisioj estas malsamaj, pliiĝantaj kaj malpliiĝantaj. La promocio de racia etanola benzino en la regiono Pekino Tianjin Hebei havas pozitivan plibonigan efikon al redukto de PM2.5. Etanola benzino ankoraŭ povas plenumi la nacian 6-normon por alt-efikeckontrolaj veturiloj.
Afiŝtempo: Oct-26-2022